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诗清

背景是火箭,桌子上摆放的是火箭的发动机。全国首档聚焦独角兽的财经栏目《探秘独角兽》走进星河动力,嘉宾坐在火箭前做了一期节目,揭秘“新一代商业航天”如何赋能中国经济发展?

 

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星河动力(北京)空间科技有限公司是民营火箭企业,栏目组对企业进行采访中,正赶上公司自主研发的火箭在酒泉发射成功,全国各地媒体对企业进行报道,《探秘独角兽》也及时对公司创始人ceo刘百奇进行采访报道,这次采访对于制片人杨晟宁来说非常出乎他的意料。

  

《探秘独角兽》制片人杨晟宁

 

刘百奇,北航博士,他离开了工作十多年的传统航天集团,成立了这家民营火箭公司,长期工作于体制内和军工系统,让他有一种沉默而谨慎的特质。

  

星河动力ceo刘百奇

 

中国民营航天现状

 

我们经常在社交媒体上,看到朋友们发“天宫空间站路过我的家”。我国预计在2022年完成空间站在轨建造,现在已经进入了倒计时阶段。在天宫空间站建造完成之后,我们会与天宫空间站有更多的互动,因为有很多的科学实验要在上边完成。

 

随着神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆,神舟十三号载人飞行任务取得圆满成功,半年“出差”,神舟十三号航天员乘组顺利完成全部既定任务。其实早在1992年,中国政府就制定了载人航天工程“三步走”发展战略,建设大型空间站是中国载人航天三步走战略的第三步。

 

最近国际上关于载人航天的大新闻,还有一个就是亚马逊的创始人杰夫•贝索斯,来了一次太空之旅。虽然从发射升空到落地只有11分钟的时间,但据说这趟旅行单人的票价要2800万美元。执行这次飞行任务的公司叫蓝色起源,亚马逊的创始人贝索斯也是蓝色起源的创始人。蓝色起源创立于2000年,在太空探索的路上,却被马斯克创立的space x抢尽风头。特别是他们的火箭回收技术,据说运用火箭回收并重复使用的技术,可节省宇航发射成本80%左右。

 

对于民营企业来说你必须要实现盈利,也就是要实现商业化发射。其中的关键核心就是技术路线以及成本问题。马斯克在创立spacex时就说,要把火箭发射成本降到原来的十分之一,后来经过了多年的研发,终于实现了猎鹰9号火箭的回收。

 

 

2014年底,国家首次鼓励社会资本进入航天领域,鼓励民企参与到国家民用空间基础设施建设以及研制、发射和运营商业遥感卫星。2015年开始,第一批创业者出现,改变了行业的氛围,陆续有一些航天系统的员工离职创业。特别是卫星互联网纳入新基建后,商业发射市场规模开始日益增长,但现有的火箭运力有很大的缺口,这就给民营商业航天产业带来发展的机会。

 

中国航天是一个整体,民营航天与国家队并不是竞争关系,正是因为民营航天的进入,与国家队相辅相成,才能共同推进航天强国的建设。民营火箭公司和国家队各自的分工都很明确,国家队还会长期专注深空探测、载人航天这样的国家工程。从全球范围来看,现在很多国家都在发展的中低轨卫星发射市场,这是一个增量的市场。如果只靠国家队是无法满足庞大市场需求的,所以,民营火箭企业的角色定位是给国家队提供补充。

 

星河动力是国内第一个将卫星送入500km太阳同步轨道的民营航天企业,他们的可重复使用液体发动机也正在研发中,并且在最近,他们还有一枚火箭马上要发射升空。有着发射成功的案例,并且也在研发火箭可回收重复使用技术,可以说是中国民营航天的一个缩影。

 

低轨道竞争激烈

 

在过去几十年的时间里,卫星通信主要作为地面通信网络的补充和延伸,所以卫星大部分是遥感、导航、科研等类型,而通信卫星数量较少。随着卫星宽带成本的下降和卫星通信技术的进步,现在迎来了卫星互联网发展的阶段,201812月,发放了首张国产卫星移动通信终端入网牌照,这也标志着我国卫星移动通信打破国外垄断,形成了产业链。随着我国商业航天市场的逐步开放,许多民营企业也开始纷纷布局卫星互联网产业,从而进一步推动通信小卫星研制、火箭发射与应用市场的发展。

 

 

通信卫星运行的轨道不同,可以分为低轨卫星/中轨卫星以及高轨卫星。同时按照卫星重量的大小,又可分为1000kg以上的大卫星、5001000kg的中卫星和500kg以下的小卫星。现在小卫星多用于通信和对地观测领域,而且技术发展特别快。和大卫星相比,小卫星具有独特的优势,比如成本低、研发期短、延时低等等很多优点。现在很多国家都把卫星互联网建设上升为国家战略,小卫星更适用于组建低轨星链,是目前全球发展热点。

 

现在很多国家的卫星互联网计划都是以小卫星为载体,选择距离地球数百公里至2000公里以内的低轨道,地球同步轨道轨位资源非常紧张。按照国际规则,对于卫星轨道资源的主要分配形式是“先申报就可优先使用”,所以现在对于低轨道的竞争非常激烈。小卫星本身体积小、功能单一,但是如果使用一箭多星技术,每次都能发射大量的卫星就可以在组网方面形成巨大优势,这就对火箭发射技术提出了更高的要求。

 

民营商业火箭的技术与持续发展

 

对于民营火箭企业而言,就是要提高火箭的可靠性,因为民营火箭企业无论从技术、资金还是人才等方面,还是处于相对劣势地位。火箭从设计到制造再到发射,任何一个环节都需要严格控制,否则就会出现问题。

 

 

刘百奇的团队是这样的:大部分生于1975-1985年间,来自传统航天系统的不同单位,并至少拥有10年以上的工作经历,但从职称来看,都是一线的技术人员,从事过的岗位几乎包含火箭从设计、生产到总装的所有环节。刘百奇认为,他们普遍“技术上非常过硬,有更大的抱负,追求一种主人翁的精神”。航天是一个非常庞大而完善的体系,为保证体系的经营运转,人们会在任何环节都保持一定冗余,这对集体来说是好事,但会弱化个人的作用,让个人施展空间逐步受限。 

 

 

星河动力从市场需求出发,制订了自己的发展规划。固体火箭相对来说是较成熟的技术,先发射固体火箭满足当前市场的需求,先让客户放心。

 

原来中国航天一直是由国家队主导的,除了长征系列运载火箭之外,还有快舟系列、捷龙系列小型固体运载火箭,这些火箭也是为商业航天市场服务的。除了国家队之外,国际上也有很多搞火箭发射的企业,都会形成竞争关系。所以对于我们的商业火箭企业来说,只有通过不断的技术研发,生产制造出更加可靠的火箭,降低发射价格,才能在市场竞争中占有一席之地。

 

 

刘百奇这些中国民营商业航天企业家,是一群心中拥有梦想、责任以及情怀的人。刘百奇表示,航天要服务于大众,降低成本非常重要。

 

未来五年,世界太空互联网可能建设完成,将改变我们的沟通方式;未来十年,我们可能实现太空旅游,乘坐火箭出行;未来二十到三十年,我们可能实现太空采矿,把太空资源融入生活,彻底解决地球能源与资源匮乏的问题。未来,这些航天梦想,经过航天人的不懈努力,一定可以实现的。 

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